xx33448899@gmail comhttps

“大公此前是行业内第一，市占率近50%，但后来逐渐下滑。目前，中诚信占30%市场份额，联合占30%市场份额，大公仅剩下15%左右。现在沦落到卖评级，或许也是坚持不住了。”刘东对时代周报记者说。但如今，大公被罚停业一年，信誉尽失，估计这个坎很难迈过去。许多大公的客户，也都开始联络其他评级公司进行业务拜访。

中国人民大学法学院教授刘俊海认为，退票费过高，甚至高于机票价格，实际上就限制了消费者退票的权利，这与“不得退票”的规定是一样的，很不合理。“我个人能接受机票退改签费用不超过机票的30%”。63.7%受访者希望加强对航空公司和代理机构的管理当被告知要扣除相当于机票一半价格的退票手续费时，方泽觉得很气愤：“我联系线上客服，对方回复得很慢，想投诉，不知道该找哪里。我向国家旅游服务热线投诉，被告知航空公司机票退改签问题不在其受理范围内，民航总局的投诉电话打不通。后来我又在微信平台投诉，也没有收到满意的答复。”

不过，借款人并不认可这份合同。依照借款人向法院陈述，其订立合同情形繁复，包括合同内容要求将借款人名下银行卡和密码交由指定人员管理，结果贷款被除当事人以外的第三人占用，借款人亦未收到车辆的；空白贷款合同上签字，其后未收到合同约定贷款的；湖北消费金融在贷款人受托支付方式处自行填写车急修汽车账户信息，将贷款发放至车急修汽车的；为收好处费签订合同但并未收到贷款的；湖北消费金融提交的申请表、贷款合同上不是借款人签名捺印的。

4．城投债市场周度回顾市场出现两级分化，目前倾向于拉久期而非降区位本周城投中票利差出现明显分化，AA及以上评级1年期和5年期、7年期利差下行，而3年期上行。同时AA-城投中票利差继续拉大。从区位上来看，标准差法利差飙升，但是极值法反而有所下降，这种情况比较少见，说明一方面有的投资者专门投资最弱财政地区城投，与此同时有些投资者中等财政地区都不愿投资。而不同评级区位利差也反常变动，AA和AAA继续回落，但AA+抬升。

资管新规后，MOM之所以颇受关注，主要在于资管新规严格要求一层嵌套，新规下不同类型管理人之间的合作，主要会以FOF和MOM形式。相较于FOF自身占用两个产品层级，MOM只占用一个，该模式更利于向上拓展资金来源，为与银行理财子公司更好协同合作创造条件。

新能源乘用车技术指标多项突破，智能驾驶渗透率持续提高。国产新能源龙头技术指标持续突破，造车新势力各有创新。当前自主品牌的新能源乘用车已有相当程度的发展，但造车新势力在整车技术指标、品控、渠道和有效售后服务等方面存在不同程度差距，但是在用户体验、车联网、造型设计等方面各有创新。未来，硬性技术指标方面车企将以控制百公里电耗为主，5年内有望在现有水平上再下降10%到15%；工况续航、功率、扭矩等参数有望进一步提升；新能源汽车和智能驾驶的融合也将继续深入。互联网巨头与独角兽共舞，政策保驾护航推动智能驾驶行业技术进步。目前，各初创企业在核心算法、产品及应用场景方向上各有突破，未来如何将技术实现商业化落地将成为行业焦点。