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东北证券表示，券商进一步拓展海外布局，将有望有效对接客户的国际业务需求，延伸服务链条，提升公司的核心竞争力。业务差距明显根据中国证券业协会统计，截至2017年底，共有31家证券公司、24家基金公司和19家期货公司在境外设立、收购或参股了经营机构。

统计数据显示，就2019年情况来看，中泰证券、华泰联合证券和国海证券是“踩雷”违约债券靠前的券商，具体的数量分别为6只、5只、4只。同时，陷入债券违约泥潭的还有申万宏源、国泰君安等大型券商，以及有国外投行背景的摩根士丹利华鑫证券等。此外，Wind数据还显示，今年以来出现“本息展期”、“技术性违约”、“未按时兑付本息”等情况的债券共计70只，是2018年全年总数的56%。对此，首创证券研究所所长王剑辉在接受《红周刊》记者采访时表示，2018年以来股市持续调整，股权承销项目已难以延续2017年的盛景，叠加2018年以来资产证券化项目不断创新扩容，并在2019年达到高峰，券商投行部门普遍将工作重心转向了债券承销业务，简而言之，他们都在为大资管时代储备“弹药”。

在绿色金融的发展过程中间，我们也深刻的感受到绿色金融是推动绿色发展的重要力量，发展绿色金融大有可为，但确实当前也面临挑战，一个是需求比较大，现有的资金总量，难以完全满足市场的需求，除了银行体系外，还需要社会各界的这个广泛参与，二是产品多元化发展能力还相对不足，绿色信贷、绿色债券发展总量还不大，绿色的ABS，都是成倍的增加，但是总量相对来讲在那里，但是这个需求还不足，同时绿色基金，绿色产品之间的这个管理，还比较少。包括我们的这个实例的这个建设，绿色金融涉及到金融、环保、产业政策各方面作为重要的这个参与者，也要下一步的这个加大的这个力度。

事实上，5月深圳新房市场批售、推售皆大增。深圳中原地产研究中心数据显示，5月深圳全市新房住宅推售约48.1万平方米，批售约36.1万平方米，创今年新高；加之限价政策下新房二手房价格倒挂，新房需求、访客量显著增长，成交量也随之显著增加。二手房方面，何倩茹表示，二手房市场对“三价合一”的消化很快，二手房的成交量从4月开始慢慢反弹了，有所回升。

与此同时，车市价格战一直在持续。此前据中国汽车工业协会发布的2018年第三季度中国乘用车价格指数，整体乘用车市场价格指数呈现下降趋势，其中，9月乘用车价格指数为94.6%，环比下跌0.4个百分点。进入2019年后，随着豪华车进口关税的调低以及车企响应增值税调低降价，再加上汽车下乡等优惠措施，乘用车市场价格一直处于下行状态，经销商的价格倒挂问题进一步凸显。

2018年以来，除国海证券外，还有5家券商收到了证监局警示函，国泰君安、大通证券、华泰联合证券、中山证券和东海证券分别因为在“14富贵鸟”、“16亿阳06”、“16亿阳07”和“16丹东港”中未能进行持续有效跟踪和监督，同时叠加尽职调查不全面等原因，从而受到监管层的警示。