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我们毫不动摇鼓励、支持、引导非公有制经济发展的方针政策没有变我们致力于为非公有制经济发展营造良好环境和提供更多机会的方针政策没有变关键时刻的关键会议，值得大家细细分析。关于这场会议的报道，新华社通稿逾3000字，干货不少。其一，肯定了民营经济的作用——“我国经济发展能够创造中国奇迹，民营经济功不可没”。

黑牡丹（600510）8月26日晚间披露半年报，公司上半年实现营业收入为32.97亿元，同比增长63.21%；净利润2.79亿元，同比增长195.47%；每股收益0.27元。报告期内，公司城镇化业务板块项目建设稳步推进；纺织服装板块从加快智能制造步伐等方面促进转型升级；产业投资板块目前正开展对深圳市艾特网能技术有限公司的并购。

《意见》指出，党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央高度重视网络安全和信息化工作，我国网信事业取得积极进展，网络强国建设不断深入推进。推动资本市场服务网络强国建设，应以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，并遵循以下总体要求：推动网信事业和资本市场协同发展，保障国家网络安全和金融安全，促进网信和证券监管工作联动。在具体措施方面，《意见》提出：

不过，从媒体和朋友圈传递出来的声音看，现在是交易所积极、投行积极、科创公司和投资了科创公司的PE们积极，但作为市场博弈力量重要一方的买方（机构投资者）的声音很小，有点剃头挑子一头热的感觉。尽管证监会和交易所召集的座谈会中有基金管理公司代表，但来自机构投资者方面的公开意见并不多。

今年下半年开始，新能源汽车行业正步入“后补贴时代”，业内人士预计明年状况也不会太乐观。比亚迪股份有限公司锂电池事业群深圳研发中心副总监江文锋认为，低补贴强度下，对企业产品的竞争力、企业的生存能力都提出了更高的要求。“未来动力电池的竞争将是整个产业链和供应链的竞争，如何提升场景竞争力、价格竞争力和品牌优势，是自主企业需要考虑的主要内容。”江文锋表示。

东航在北京大兴国际机场的基地项目一阶段建设于6月28日竣工。东航方面表示，一阶段建设的竣工也标志着其在大兴机场的工作重心正式从工程建设转向运营筹备阶段，全面推进后续的转场进驻、顺利开航、高效运营等各项工作。在运营筹备方面，东航现已制定了快速转场的方案，在2019/20年冬春航季先转场10%航班量至大兴机场。东航旗下中国联合航空原主营基地是北京南苑机场，随着北京大兴国际机场开航启用，南苑机场随即关闭，中国联合航空将成为首家整建制进驻北京大兴国际机场、首家运营的航空公司。为此，中国联合航空将在“一夜之间”完成60多架飞机、4000多名员工从南苑机场到新机场的转场。2020年夏秋航季，东航计划将除每天46班京沪线之外的首都机场所有航线转场至大兴机场，约占东航在京运营航班量的80%。上航计划也将全部航班在2020年夏秋航季一次性转场。