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首先，不同机票舱位对应的退改签政策是有差异的。根据西藏航空的规定，L舱机票，在24小时之前有一次免费改签的机会，退票手续费也只要10%；24小时以内，L舱机票改签手续费为10%，退票手续费为20%；而V舱和R舱，24小时之前的改签手续费为10%，退票手续费15%，24小时以内的改签手续费提升至20%，退票手续费为25%。
2017年，小黄车冲上山巅；2018年，朱啸虎功成下山。殊途同归的共享单车和无法触摸的区块链不同，共享单车崛起的时候，可是打着解决最后一公里的刚需招牌。共享单车到底有多火？厂长给大家打个比方吧，曾几何时，共有77种花色的单车在大街小巷里穿梭招摇着……但直到现在，这个数字已经急速缩水到了10家以内。悟空的雷厚义在半个月的时间里，就收到了300多个投资意向，但是实际到位的资金就只有50万元。小蓝车，也曾经受到真格基金和创新工厂的青睐，但从2017年6月开始，创始人李刚就已经融不到一分钱了。
9月10日，畅游股价上涨49.32%，接近50%。当前畅游总市值为4.7亿美元。从此次畅游股价大涨看，资本市场对于其回归国内持看好态度。不过，当前国内A股和港股市场均低迷，即使畅游顺利完成私有化，何时能重新再上市，仍是未知数。中概股游戏公司曾掀起海外退市潮
事实证明，陈伟星虽然看错了区块链，但却看透了朱啸虎。突如其来的区块链，打乱了既得利益的格局和节奏，在此之前，共享单车才是资本大佬们扎堆的风口。金沙江的朱啸虎，就是小黄车起步时的最大助力，至少在2017年以前，金沙江还是对其情有独钟的。去年的这个时候，朱啸虎正在极力推进摩拜和ofo的合并，但戴威却有着自己的考量……当投资人的钱和创始人的梦发生冲突的时候，朱啸虎果断选择了落袋为安。
王刚不仅是赛维LDK的投资人，他还投资了另外一家光伏明星——无锡尚德，据他自己称，NBP在这两个项目上的回报均达到10多倍。连续押中两个光伏明星的王刚也一度成为VC圈炙手可热的红人，彼时的爆红程度几乎不亚于这两年互联网圈的朱啸虎。“硅谷风投教父”、红杉资本美国合伙人Michael Moritz曾提到，“最为成功的投资，应该是那些即使十年之后，人们仍然愿意持有其股票的那类公司”。
进一步分析基金实际持仓的前十大重仓股股票类型。可以发现，基金的前十大重仓股中极少配置中等市值的股票，大部分时间的风格在大市值和小市值之间轮换，两者占比均在50%上下波动。图4、国富中小盘基金风格配置图5、国富中小盘前十大重仓股市值结构行业偏好
